宣告，特斯拉我国大陆第一批V4超级充电桩上线，掩盖更多服务区，高速充电更快捷。

  特斯拉方面表明，特斯拉V4超级充电桩具有防雨防水等六重维护，且同步向非特斯拉车辆敞开，别的的品牌车辆也能充。

  据悉，第一批上线超级充电桩的超级充电站为特斯拉上海鸿寿坊超级充电站、特斯拉接驾嘴服务区（南）超级充电站、特斯拉杭州黄龙饭馆超级充电站、特斯拉西湖服务区（南）超级充电站、特斯拉西湖服务区（北）超级充电站、特斯拉健龙服务区（永川方向）超级充电站和特斯拉健龙服务区（重庆方向）超级充电站。后续，更多V4超级充电桩将连续在全国各地投入使用。

  到现在，特斯拉超级充电桩全球已打破7万根。我国大陆地区已建造敞开超2100座特斯拉超级充电站，逾11600根特斯拉超级充电桩，合作超2500根目的地充电桩。特斯拉充电网络的布局也现已100%掩盖了我国大陆的一切省会城市及直辖市。（思瀚）

  同花顺300033）金融研究中心06月27日讯，有投资者向亿纬锂能300014）发问， 同行业比亚迪002594）推出车规级的两轮和三轮电车锂电池，公司是不是方案推出同类产品？

  公司答复表明，敬重的投资者，您好！亿纬锂能轻型动力产品解决方案掩盖电动摩托、电瓶车、电动三轮车、低速四轮车等场景。作为立异式锂电池渠道企业，亿纬锂能深耕两轮车市场，根据不同野外出行场景的需求继续立异，突破性推出电芯到电池包的一站式动力电池解决方案，为轻型动力交通工具供给更安全、更高功率、更长寿数、功能更均衡的前沿产品。谢谢您的重视。

  行情回顾：截至2025年6月26日，锂电池指数近两周上涨3.80%，跑赢沪深300指数2.42个百分点；锂电池指数本月至今累计上涨4.25%，跑赢沪深300指数1.50个百分点；锂电池指数年初至今上涨1.35%，跑赢沪深300指数1.06个百分点。

  锂盐：截至2025年6月26日，电池级碳酸锂均价6.16万元/吨，近两周下跌0.16%；氢氧化锂(LiOH56.5%)报价6.39万元/吨，近两周下跌3.62%。正极材料：磷酸铁锂报价3.03万元/吨，近两周价格持稳；NCM523、NCM622、NCM811分别报价11.25万元/吨、12.10万元/吨、14.55万元/吨，近两周价格持稳。负极材料：人造石墨负极材料高端、低端分别报价4.85万元/

  吨和2.10万元/吨，近两周价格持稳；负极材料石墨化高端、低端分别报价0.96万元/吨和0.80万元/吨，近两周价格持稳。电解液：六氟磷酸锂报价5.17万元/吨，近两周下跌0.96%；磷酸铁锂电解液报价1.78万元/吨，三元电解液报价2.34万元/吨，近两周价格持稳。隔膜：湿法隔膜均价为0.75元/平方米，干法隔膜均价为0.43元/平方米，近两周价格持稳。动力电池：方形磷酸铁锂电芯市场均价为0.31元/Wh，方形三元电芯市场均价为0.42元/Wh，近两周分别-8.82%和-4.55%。

  周观点：本周固态电池题材持续活跃，多家公司公布了其在固态电池领域的最新进展。固态电池产业化进程呈加速之势，为产业链的材料体系和设备环节迭代升级带来结构性增量需求。关注在固态电池核心材料固态电解质、新型正负极、单壁碳纳米管等材料环节拥有技术和产能先发优势的公司，以及在固态电池核心工艺设备环节积极布局的锂电设备公司。以旧换新补贴政策加力扩围持续显效，近期五部委组织并且开展2025年新能源汽车下乡活动，政策持续促进终端需求释放，预计6月新能源汽车市场半年度冲量，有望带来销量继续保持迅速增加。可再次生产的能源持续发展及新型数据中心配储需求提升驱动储能出货量快速地增长。锂电池整体

  需求和产量维持迅速增加，产业链价格弱稳运行，行业供需关系逐步改善，优质产能利用率提升，产业链盈利有望继续边际改善，关注电池和材料环节基本面改善的头部公司。重点标的：宁德时代（300750）、科达利（002850）、恩捷股份（002812）、天奈科技（688116）、纳科诺尔（832522）。

  风险提示：下游需求没有到达预期风险；固态电池产业化进程没有到达预期风险；市场之间的竞争加剧风险；原材料价格大大波动风险；贸易摩擦升级风险。

  ，适配当时商场干流储能系统计划，将于2025年内首先完成量产交给，已发布的700+Ah储能电芯将于2026年量产，继续抢先职业大容量电芯交给。

  当时，储能职业已从“被迫配套”走向“自动盈余”，正式迈入“买卖年代”。未来，饱尝高频调用工况检测的储能产品将成为商场刚需，这对“心脏级”部件的储能电芯提出了更高的安全、功能及共同性要求。

  环绕上述职业痛点，前景动力储能产品解决计划负责人王子钢现场共享，依托近20年的电池技能沉积，前景动力经过资料与结构立异，为储能电芯构筑了“安全底座”与“续航引擎”，从本源防止电芯热失控，在完成电芯本征安全的一起，最大极限下降锂损，显着提高循环寿数。前景动力交融中、美、日、欧先进制作工艺，并引进AI辨认与大数据预测剖析技能，确认确保产品从开发、制作到交给的杰出共同性管控。当时，公司已在全球布局13大制作基地，完成大容量电芯模块化产线的高效仿制与本地交给。

  “作为大容量电芯的首倡者，前景动力懂锂电、懂系统、懂电网，有决心在‘买卖年代’继续引领职业，以更安全、更高功能、更高共同性的产品系统，为客户发明确认性价值。”王子钢表明。

  自2021年以来，前景动力已相继推出305Ah、315Ah、350Ah等多款产品，是全球最早开发、最早量产、最早规划使用300+Ah储能电芯的企业，交给量和安全体现一直职业抢先。到现在，前景动力已在全球累计交给超40GWh储能电芯，至今坚持18年“0重大事故”的安全纪录。

  2025年2月，前景动力取得我国首张储能电池安全强制性国标GB 44240-2024认证证书。到现在，公司产品已取得GB/T 36276、JISC 8715-2 、UL 1642 、UL 1973、IEC 62619、KC 62619等全球干流商场认证，与前景动力、Fluence、Powin、Nidec等头部储能集成商达到深度协作，完成用户在全世界的电池产品及供应链的本土化需求。

  《电池我国》网站是一家以供给最威望、最快捷、最全面的电池职业资讯和深度报导为主的职业笔直网站。内容着重于职业方针剖析与解读、专家言辞发布、热门事情追寻，以及要闻深度报导等。

  在刚刚落幕的上海车展上，亿纬锂能副总裁江吉兵的演讲引发了广泛关注。他对动力电池行业未来的看法，尤其是大圆柱电池的前景，似乎为这一个市场注入了一剂强心针。随着传统动力电池技术的不断演进，大圆柱电池正慢慢的变成为各大车企的新宠。江吉兵表示，市场的需求正在向这一领域倾斜，背后的原因值得深思。

  电动化的进程正在加速，汽车工业也逐渐回归标准化生产的本质。亿纬锂能为何选择在这个关键时刻坚持大圆柱电池的赛道？江吉兵透露，这与公司的长期战略紧密关联。亿纬锂能在圆柱电池领域耕耘了22年，积累了丰富的技术经验和市场洞察力。江吉兵强调：“只有做到最优，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地。”这句话背后，是亿纬锂能对市场的深刻理解和对技术的无尽追求。

  在谈到大圆柱电池的优势时，江吉兵提到“原位升级”原则，这一原则使得圆柱电池在材料膨胀力方面具备明显优势，避免了复杂的应力抗衡过程。这不仅提升了电池的安全性，还为亿纬锂能的量产提供了有力保障。值得一提的是，亿纬锂能在全极耳技术和定向泄压技术方面取得了显著进展，使得其量产效率达到300PPM，PACK系统的垂直度控制精度更是达到了0.2毫米的惊人水平。

  在全球范围内，亿纬锂能已经布局了大量专利，形成了坚实的技术壁垒。江吉兵自信地表示，别的企业若想进入大圆柱电池领域，必然要面对高昂的时间成本和技术挑战。这种信心并非无的放矢，亿纬锂能近年来通过差异化战略实现了逆袭，尤其是在储能电池领域，慢慢的变成了行业的佼佼者。

  根据财报数据，亿纬锂能2024年营业收入达到486.15亿元，净利润40.5亿元，与去年基本持平。而在出货方面，动力电池出货量为30.29GWh，同比增长7.87%。这背后，亿纬锂能的产能也在逐步扩大，截至2024年底，其电芯总产能已超过100GWh/年。江吉兵透露，亿纬锂能通过“原位升级”策略明显提高了产能利用率，调整电池里面的材料体系，产线无需大规模改动就可以实现满产满销。这一策略不仅降低了研发费用，还减少了与主机厂的合作成本。

  不仅亿纬锂能在大圆柱电池领域发力，宝马等大车企也开始积极布局。宝马的湿法电极和全极耳方案的大圆柱电池在性能上表现优异，单位体积内的包含的能量、续航里程和充电速度均有显著提升。宝马已确定宁德时代、亿纬锂能和远景动力为其大圆柱电池的供应商，显示出大圆柱电池在市场中的重要性。

  尽管目前大圆柱电池在国内动力电池装机量中占比尚小，但各大研究机构普遍预测，未来几年市场需求将迅速增长。预计到2025年，全球市场对大圆柱电池的需求将达到百GWh级别，而到2030年，市场需求可能增至数倍，市场规模将达到千亿元级别。这无疑为大圆柱电池赛道带来了前所未有的发展机遇。

  随着亿纬锂能、宝马等企业的强势介入，以及宁德时代等巨头的低调布局，大圆柱电池赛道正在加快速度进行发展。然而，方壳锂电池的巨头们并未坐以待毙，市场之间的竞争将愈发激烈。在这场动力电池的较量中，谁能最终胜出，仍需拭目以待。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

  宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英介绍钠新电池的特点。（宁德时代供图）

  中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）“充电补能速度慢”“低温度的环境续航衰减严重”“极端情况下电池安全存疑”……以上问题一直伴随着新能源汽车发展，成为制约产业持续向上的枷锁。近日，在宁德时代首个超级科技日上，宁德时代发布多款重磅产品，给当下动力电池的痛难点“把脉问诊”。

  当前市面上的动力电池大致上可以分为两类，一类是三元锂电池，另一类是磷酸铁锂电池。无论是哪一种，不能离开“锂”这种原材料。作为动力电池生产大国，中国对锂资源的需求大，但自身储备只占全球总量的7%，主要依赖进口。

  2022年至2023年，全球锂价曾一度连涨，导致国内不少新能源车企生产和供应断链、旗下车型价格增长。因此，探索全新的动力电池材料，不仅关系到新能源汽车产业的平稳发展，还有助于巩固中国的能源安全。

  在这样的大背景下，宁德时代推出了全球首款车规级规模化量产应用的钠离子电池“钠新电池”。“钠新电池以创新性方案解决资源‘卡脖子’难题，以及北方地区新能源用车的低温痛点，以技术创新践行‘科技向善’。”宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英说。

  记者了解到，相较于传统的锂电池，宁德时代钠新电池在零下40摄氏度的环境下仍可保持90%的可用电量，在仅剩10%剩余电量的极端状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40摄氏度整车动力基本不衰减，让北方消费者也能享受到新能源汽车的便捷和实惠。此外，每度钠电电芯碳排放比锂电电芯降低最高可达60%，实现从生产到回收的全生命周期绿色低碳。

  同时，宁德时代钠新电池单位体积内的包含的能量达每公斤175Wh，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航。正是宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，才能让钠离子电池实现了规模化应用。

  以钠新电池为基础，本次发布会上，宁德时代还发布了骁遥双核电池解决方案。它创新使用“宁德时代双核架构”，将一个电池包分成两个独立能量区（主能量区和增程能量区），实现了五大双核功能，灵活组合“锂+锂”“钠+锂”等，达到不一样特性电芯之间的优势互补。

  骁遥双核电池中率先引入“自生成负极技术”，通过让元素以金属的形式沉积在集流体上，代替了传统的石墨负极材料，实现单位体积内的包含的能量的跃升。在“超长续航”的基础上，配合钠、锂电池的应用，骁遥双核电池能够直接进行灵活的“自由组合”，并通过智能化的能量管理策略，打破原本新能源汽车的出行边界，推动动力电池进入“多核时代”。

  值得注意的是，“双核”概念在未来也会覆盖商用车、电船、飞机等更多领域，还可能让一些先进的技术提前落地。此外，宁德时代还发布了第二代神行超充电池，它的12C峰值充电功率1.3兆瓦，创造了超充倍率的新纪录。

  事实上，上述新产品和新技术的推出，不能离开宁德时代长期在动力电池领域的投入与耕耘。通过研发技术、供应链整合、规模效应与产业协同，宁德时代已构建覆盖材料、制造、应用的全链条技术壁垒。

  统计多个方面数据显示，近五年宁德时代专利申请量超4.3万项，2024年单年研发投入达186亿元。尤其是在动力电池材料领域，宁德时代坚持“多方向饱和式研发”策略，钠新电池的推出就是最生动的注脚。

  更重要的是，宁德时代已服务超过1823万辆车，累计销往66个国家及地区。在广泛的实践中，形成了独特的以研发测试数据和海量实车反馈互相印证的研发闭环。通过全流程的技术创新，宁德时代正引领电池向数智化加速转型。

  “钠新电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池的推出，对于新能源汽车行业是一次重要的推动。”正如欧阳楚英所言，在国内新能源乘用车零售渗透率过半的情况下，宁德时代正在以技术为矛，通过钠离子为代表的材料突破，勾勒出动力电池“多核时代”的发展新蓝图。

  6月26日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。记者：福建舰海试工作正按计划稳步推进，中国海军三航母时代马上就要来临。这是否意味着中国第三艘航母福建舰服役日期将近？

  张家界桑植县惊现日照金山奇观，物理老师：一般发生在凌晨日出或傍晚日落时

  极目新闻记者 刘孝斌6月26日晚上7时许，位于湖南西北边陲的张家界市桑植县，出现罕见的日照金山奇观，当地朋友圈满屏都是此美景。视频显示，在城区后面的山上，山体呈现出金色，非常美丽壮观。

  作为全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航空母舰从去年5月第一次海试到现在福建舰各项工作都在稳步推进中相比传统滑跃式航母福建舰的电磁弹射系统可大幅度的提高舰载机出动效率为实施“全甲板放飞”这一航母作战模式奠定基础全甲板放飞指在最短时间之内一次性出动最大数量的舰载机对敌方目标发起饱和式打击

  原来吃肉有这么多好处！女性真的要多吃肉，女性比男性需要更加多的铁，肉类富有丰富的蛋白质和微量元素

  达州女光棍最多的县，达州旅行，达州旅行推荐。 #达州旅行#达州#达州旅游#达州旅游推荐#万物皆可种草搜

  南北农村吃鱼，差异也太大了 #农村美食 #地方特色美食 #吃鱼 #南北饮食大不同

  刀郎深圳演唱会上的徐子尧。#刀郎#刀郎演唱会 #刀郎深圳演唱会#徐子尧 #山歌响起的地方

  6月27日，渝厦高铁渝黔段将正式开通运营。不少市民都非常关心重庆东站与长沙站之间的车票开售情况。6月26日19时30分许，记者在铁路12306上查询发现，从重庆东站开往长沙站的车票开售。

  近日，滨海新区新城镇还迁安置房项目迎来重大节点——12-57、12-58和12-59地块还迁安置房工程全面开工建设。这标志着新城镇又一民生工程进入攻坚阶段，700多户、2000余名居民的美好生活新篇章即将在这片充满希望的土地上开启。

  女子举报公婆资产近亿至今没下文，四川当地最新回应：涉及个人家庭隐私，故未公布核查结果

  2024年7月，四川一女子实名举报前公婆资产近1亿元涉嫌贪腐一事引发关注。然而时间过去近一年，核查结果仍未得到公布。

  6月20日，32个公共充电桩在杭州西湖区之江家乡四区通电投运，这也是西湖区首个落地的惠民老旧安顿房充电桩项目。

  之江家乡四区是西湖区较早建成的大型安顿房小区。近年来，跟着新能源轿车的保有量继续攀升，老旧小区内充电设备缺乏的对立日益凸显。并且，受限于房产性质及车位产权，该小区部分居民无法报装私家充电桩。

  “去外面充电不方便，总要熬夜，价格相对来讲也比较贵，有时候还要额外开支停车费。”住户赵师傅说，现在小区内部有了充电桩，新能源车主们少了许多烦恼，“晚10点到早8点，算上服务费，一度电0.63元，归纳算下来和装‘家充’的运用本钱差不了多少，最重要的是充电时再也用不着坐在车里等了。”

  记者从国网杭州市西湖区供电公司了解到，此次改造共新设表箱2个，敷设低压电缆300米，削减用户出资近10万元。

  “今年年初，公司以新能源轿车充电桩‘村村通、社社通’为方针，自动协同转塘大街、社区及物业单位，深化小区摸排充电需求，广泛搜集安点缀位定见；一起还安排专业团队重复勘查场所及供电条件，科学拟定施行工程的计划。为保证长效办理，公司还带拥有关人员自动学习老练经历。通过多方高效协同推动，项目敏捷投入建造。”

  此外，西湖供电公司作业人员还表明，现在现已开始完结西湖区45个小区的电动轿车充电需求摸排作业，其间15个小区已完结现场勘查，2个小区正在洽谈推动中。“之江家乡四区的成功试点，为西湖区甚至全市破解同类老旧安顿房小区充电难题积累了名贵经历，供给了可仿制、可推行的样本。”

  电车通在网购时发现，得力居然出家用充电桩了！没错，就是那家专门做文具的得力。

  据了解，得力推出的首款家用新能源充电桩，价格在 979-1869 元这一范围内，但目前仅支持 7kW（220V/32A）的额定功率，产品之间只有配置和电缆长度的不同。

  7kW 的额定功率属于家用慢充的水平，得力这款充电桩的卖点可能就是价格相对较便宜，毕竟市面上主流的家用慢充桩（额定功率为 7-11kW），价格基本在 1500-5000 元范围内，车企原厂桩的价格甚至在 5000-8000 元。

  看起来还算有些吸引力的是，得力这款家用慢充桩适配不少主流新能源车，比如小米、特斯拉、极氪、比亚迪、问界、小鹏等品牌旗下的新能源车。

  老实说，不少用户会考虑车企提供的原装桩，最主要的原因是，在新车上市时官方可能会提供免费安装/赠送充电桩的服务，即便没有这一权益，车桩一体化体验是第三方充电桩品牌难以完全兼容的。

  再者，新能源车主也有能效电气、公牛、特来电、挚达科技、普诺得等知名度较高的品牌可选，做这么多年文具的得力，为何会突然想着要分新能源领域的一杯羹？

  电车通查询得知，得力近年来在新能源领域的布局还挺积极，但方向大多分布在在绿色能源应用上，从 2023 年 7 月开始，得力集团借助数字化核算工具和全新的管理架构，累计减碳超 5000 吨。

  但这不过是推动节能减排的工作罢了，在电车通看来，真正促进充电桩产品落地的更有很大的可能是得力的精密制造能力、安全专利的加持以及智能化交互方面的经验。

  得力的主销产品是文具，但在打印机喷头、电源适配器、智能联网办公设备等都拥有很成熟的工艺，尤其是充电桩的安全技术，可完全借用得力现有电器产品的防火设计和过载保护技术。

  当然，起售价不到 1000 元的家用充电桩确实很着迷，而且得力能够把充电桩的价格压得这么低，并不是通过节省硬件成本而来的。

  其一，得力集团是文具行头，与此同时拥有足够成熟的规模化生产、采购管理体系，大量的采购需求可以让充电桩的成本压低一两成。

  其二，由于是新能源汽车充电桩领域的新人，得力需要采取「文具级」的超高的性价比策略才得以快速打开家用慢充桩市场。

  其三，根据首款家用充电桩的定价策略来看，得力采用的是「硬件低价 + 服务增值」的产品模式，能够在降低购车门槛的同时，又能保证企业的盈利。

  但摆在得力面前的难题是，虽说其他走量充电桩的价格普遍超过 1500 元，但并非没有 1000 元左右的家用充电桩。

  以 7kW 的家用充电桩为例，倍思星云 pro 4G 包 30 米安装的补贴后价格为 1299 元；雷迪恩家用充电桩的补贴后价格为 990 元；价格更离谱的是比亚迪，5 米枪充电桩的裸机价仅为 458 元，30 米包工包料也不过 1249 元。

  换句话说，在如何进一步将高性价比这把剑磨锋利，其他充电桩品牌同样也有丰富的经验，市面上更不可思议的是只追求性价比和安全这两个方面的平价产品，因此得力的优势很难被凸显出来。

  根据京东发布的交流充电桩热卖榜，销量前三名的小米充电桩和公牛充电桩，价格均在 1800-2000 元这一范围内，而价格更高的特斯拉的 11kW 充电桩、万帮星星 7kW 充电桩紧随其后。

  性价比优势打不出来、市场需求面不算特别广，这两个原因让电车通对得力入局充电桩行业并不乐观。

  根据乘联会秘书长崔东树发布的消息，截至 2025 年 5 月，我国公共充电桩总量已达到 408 万个，私人充电桩总量达到 1032 万个，相比 4 月份增加了 24.5 万个，增速为 3%。

  私人充电桩领域正处于稳步增长的状态，想必这也是得力愿意入局该领域的最根本原因，但得力要想在这一领域站稳脚跟确实很难。

  首先我们想想，为什么消费者愿意为高价家用充电桩买单？答案显而易见，归根到底还是为了安全和体验。

  稍微关注电动车的朋友都可能听说过新能源车充电时冒白烟、自燃的相关新闻，如果出现类似现象，轻则被吓一跳，重则火势蔓延，甚至造成不可挽回的后果。

  因此，消费的人在选择家用充电桩时会直接考虑兼容性更好的车企原厂桩，其次在考虑高品质的第三方充电桩，而且这一理念在短期内很难会被改变。

  得力集团没有上市，没有公布财报数据，但另一个文具行业巨头晨光的财报数据令人担忧：在今年第一季度，晨光的营收收入为 52.45 亿元，同比下降 4.39%，归母纯利润是 3.18 亿元，同比下降 16.23%。

  从财报数据分析来看，文具、办公直销业务下滑是导致晨光营收利润双下滑的直接原因，而且这两个业务本身的毛利率很低，这也让晨光的成绩单不太好看。同样以这两个业务作为主要销售板块的得力，非常有可能受到大环境影响。

  另外，得力聚焦 7kW 基础慢充桩还是差点意思，目前家用充电桩行业正往 11kW 以上的高功率方向变化。

  电车通留意到，特斯拉、比亚迪、蔚来等主流品牌旗下的新能源车，开始搭载 11kW 三相车载充电机，7kW 充电桩显然没办法发挥这些车型的「满血版」充电能力，而且虽说是「家用慢充桩」，但随着车载电池容量的加大，7kW 充电桩能够一晚上充满电的能力也随之下降，不够高效的充电体验必然会劝退部分车主。

  从短期来看，消费者可能会为得力 7kW 家用充电桩的超高的性价比买单，但就体验的角度而言，它并不能代表未来的技术路线，更高功率、更互联的充电桩才有机会成为家庭的能源枢纽。

  说了这么多，在文章的最后，电车通跟大家伙儿一起来分享一下如何明智的选择一台靠谱的第三方品牌家用充电桩。

  确认车载充电机功率，尽可能地选择车载充电机的上限功率。这样做才能够避免浪费，也能获得比较良好的补能体验。

  首选大品牌，最好可以再一次进行选择带「充电桩责任险」、质保年限至少三年、支持 48 小时内上门维修的品牌，小心「0 元安装」的套路，确认套餐到底是多少米电缆，确认所谓「免费」的范畴是什么。

  充电桩一定要具有 CQC/CNAS 标识、过流保护、漏电保护、枪头温控等功能，以及 IP55 防水防尘技术，谨慎选择容易老化脆裂的 ABS 外壳。

  抓住以上四点，我们基本能选到符合需求的家用充电桩。当然了，在选择充电桩之前，不少物业会以安全的名义不允许业主安装充电桩，克服充电桩安装难题，还需要车企、电池企业和电网三方的协力。